1、時域分析法
盡管橋梁顫振分析一般是在頻域內(nèi)進行的，但是也出現(xiàn)了一些時域分析方法。早在70年代初，Scanlan，Beliveau和Budlong采用飛行器設(shè)計中的傳遞函數(shù)首先提出了全時域分析方法，Bucher和Lin將這種方法推廣到了耦合模態(tài)顫振。但是，這一方法的主要困難在于尋找與實驗所確定的氣動導(dǎo)數(shù)相對應(yīng)的合適的過渡函數(shù)，特別是當截面為非流線型時，難度更大。近年來，人們之所以投入了大量的精力從事開發(fā)有效的非定常氣動力的時域表達式，主要是因為這種時域表達式既可與有限元結(jié)構(gòu)計算模型相結(jié)合又能包含幾乎所有的非線性因素，而這些非線性因素以前是一概忽略的。時域方法的發(fā)展是與諸如日本Akashi橋、丹麥Storebraelt橋和意大利的Messina橋等超大跨度橋梁的規(guī)劃和設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的。